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「在博狗赢了钱」揭开汽车行业潜规则:为何品牌越豪华 国产后品质越不可靠

「在博狗赢了钱」揭开汽车行业潜规则:为何品牌越豪华 国产后品质越不可靠

在博狗赢了钱,奔驰、宝马、奥迪,这三大品牌,哪个更靠谱,哪个更好?

如果要分清奔驰、宝马、奥迪三大品牌,哪个更好,首先要分清是国产的还是进口的。如果是进口产品,那就是奔驰>宝马>奥迪。如果是国产的则正好相反,奥迪>宝马>奔驰。

其实在欧洲,奔驰、宝马、奥迪很多零部件都出自同样的供应商,因此,就品质而言,他们之间并不存在差距。只是侧重点不同。奔驰因为是老牌豪华品牌,因此在品牌溢价上占优一定优势。

而宝马因为一直注重操控和发动机方面有一定的造诣,因此在年轻人口碑上占据优势。那么奥迪有什么优势呢?

很多人看不起奥迪,觉得奥迪不配跟宝马、奔驰站在一起。但是他们不知道,奥迪定位“突破科技、启迪未来”,可不是浪得虚名的,汽车专利数量方面,奥迪仅次于日本丰田,位居世界第二。远远高于奔驰和宝马,这一点从最新的奥迪a8、a7车型上,你就可以感受得到。

总的来说,在国际上,奔驰占据品牌,宝马占据口碑,奥迪占据未来。三分天下不分伯仲。

在国内,奥迪是最早进入中国的豪华品牌,先不论它进入中国的时候在国际上有什么地位。但它最早在中国建立了供应商网络,中国汽车配件供应商几乎是伴随着奥迪一起成长的。而宝马次之,奔驰再次。这个顺序导致后来的供应商成本上扬,宝马和奔驰为了降低造成成本,在国内不得不“偷工减料”。

所谓“偷工减料”跟国产化率没有半毛钱关系,主要还是降低造车标准,大有偷梁换柱的意思。有人会问了,德国人以严谨著称,他们就不管了吗?这要看他们的话语权。

应该说,奥迪方面德国人的话语权远远大于奔驰和宝马,因此在产品管控方面,更加严格。但这种话语权,也让一汽大众奥迪失去了很多市场机会。反观奔驰、宝马,在中国这两年做的风生水起,还是源于中方话语权更大,而中方更了解中国市场,因此奔驰宝马在新车引进方面更加激进,而奥迪就显得缓慢得多。

奔驰“钢板门”事件,就是因为奔驰由于品牌价值最高,在国内造车成本也最高,如果不“偷工减料”,价格会高的离谱。而偷工减料,几乎是所有在华合资车企都普遍存在,否则车价都要上浮30%。所以说在国内,还是奥迪最可靠,宝马次之,奔驰品质最差。因为越是豪华的品牌,受到的成本压力越大,因此国产后偷工减料越多,产品越不靠谱。

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